本報(bào)訊 記者崔曉宇報(bào)道：作為我市鐵路立交橋內(nèi)澇隱患點(diǎn)整治的最后兩座立交橋，經(jīng)過近4個(gè)月的緊張施工，捉馬西街和北環(huán)路鐵路立交橋增設(shè)排水設(shè)施施工完畢，于10月24日恢復(fù)通車。

據(jù)了解，捉馬西街、北環(huán)路排水設(shè)施建設(shè)距今已有十多年時(shí)間，原管道已不適合城市發(fā)展的需要。經(jīng)過實(shí)地調(diào)研、專家論證及相關(guān)前期手續(xù)辦理，市住建部門在兩條道路下各新建一條雨水主管道，專門收集橋下積水，通過專用管道排入長北干線主管內(nèi)。為增加收水設(shè)施，降低路面積水風(fēng)險(xiǎn)，對部分雨水口進(jìn)行原位改建，將原單立篦雨水口改建為雙平篦雨水口或聯(lián)合式雙篦雨水口，加大對地面水的收水能力。同時(shí)，為減輕現(xiàn)狀雨水管道的排洪壓力，將新建管道與現(xiàn)狀雨水管道進(jìn)行連通，緩解舊管道的壓力。根據(jù)道路情況，在兩側(cè)引橋起點(diǎn)高點(diǎn)設(shè)置橫截溝，鐵路立交橋低點(diǎn)重建現(xiàn)狀兩道排水溝，減少橋下的匯水量。

市住建部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，施工期間將合理安排工作進(jìn)度，在保證疏導(dǎo)物資、人員投入和工程質(zhì)量的前提下，加班加點(diǎn)確保項(xiàng)目的竣工。

（來源：長治日報(bào)）

[編輯：趙孝蕾]